初代ﾐﾄﾞﾘﾔｵｰﾄ　車屋ﾀﾞｲﾁｬﾝの錆日記 と 釣り少々

ハイエースのタイヤを5.5.-13から純正サイズの6.00-13へ戻しました。

何故かって･･･

乗り出すと窓が

「ガタガタガタガタガタ･･･」

タイヤをホイールバランサーにかけたら

ホイールが歪んでる？？？

いや、タイヤが歪んでる！！？

という事で戻したのですが

タイヤのかぶりっぷりがかっこいい。

6.00-13

5.50-13


どっちがお好みですか？  

仕事が暇だったので細かい所を磨いてみました。

お気に入りの磨き剤は「マザーズ」

まずはルーフモール。継ぎ目も綺麗にします。

そしてテールレンズと反射鏡を外して磨きます。

グリルを外して裏も磨いて。

ライトリムも磨いて。

サイドモールも磨いて。

ドアハンドルも磨いて。

アンテナも磨いちゃいます。

ついでにリアドアの裏もワックスかけて。

磨きで2時間半くらい掛かりました･･･

左が磨く前。右が磨き後。

テール磨き前

磨き後

いい車に見えます。


タイヤ、雨の中走ったら新品のライン出てきた。こんなライン見たの久しぶり。


明日は筋肉痛かな。。。
  

今日完成予定のホイール、昼間板金屋へ顔を出したらW君が一生懸命マスキングしてました。外側のクリーム色っぽい白がいい感じです。



そして夕方出来上がり～♪♪♪

どーだー！


装着!


もったいない気もするけどキャップを取り付けて。

想像していた以上の仕上がり。やっぱプロは違うわ。



「抹茶オレにミルク回し入れた感じでお願い。」と言って塗ってもらいました。

タイヤは、純正の6.00-13から5.50-13（イボ付）に変更。

今回塗ってくれたのは、千曲市にあるレストレーションという板金屋さん。

ナガブロ始めるって言ってたからブログが完成したら紹介します。

社長のT君と従業員のW君ありがとう！  

以前うちの会社に置いてあったパブリカ。


書類が無くどうしようもないので解体屋へ出しちゃったのですが、まだバラさずに置いてあります。


このパブリカから、純正と思われるフォグランプを外してきました。

グリルに取り付けるタイプ。

それをハイエースに装着。

球の色が黄色なので、スイッチオンでこんな感じです。


あえて片側のみ。

なかなかかっこいいと思うのですが。いかがでしょう？  

今日、板金屋さんが色見本を持って来てくれました。

大まかにしか伝えていなかったホイールの色イメージを本格的に決める為です。

今回色塗りを任せた板金屋さんは、以前に須藤君ビートルのフロア張替えもやってもらってます。

その時の仕上げの丁寧さを見て、特殊なこだわり仕事はお任せする事にしています。

従業員のW君。いつ行っても黙々と仕事をしています。面倒な物持ち込んでごめんね。


こんなタンクも置いてありました。SRにつけるんだって。


頼んだぞレストレーション！  

そろそろホイールを仕上げなくてはいけません。

サンブラしましょう。

一番錆が酷いホイールを1本サンブラします。

サンブラします。

サンブラします･･･

スクリーンが曇っていて中が見えない･･･

悩んだ挙句、いつものベルトサンダーで錆落としをすることに。

ホイールは丸くて面倒なので、ホイールバランサーの機械にセットし、回しながらベルトサンダーを当てます。

格闘する事1時間。ベルトサンダーの歯(？)を10本以上使い、やっとのことで完成。



作業後、ホイールを板金屋へ運びました。

仕上がりが楽しみです。  

11月1日に開催される

「第4回　クラシックカーフェスティバル　IN桐生」のエントリー受理書が届きました。

http://www.geocities.jp/kai_alice1225/classic_car_2009.htm

あと2週間。

ハイエースでのイベント初参加です。参加予定の方いらっしゃいましたら声をお掛けください。

大人6人。子供3人。乗りで行く予定です。

峠越えられるかな。。。  

プラグコードを交換しました。

NGKの青いヤツ。初期のワゴンRとかキャリートラックとか、コードがダメになるとこれをよく使います。

ハイエース用、定価3200円(税込3360円)安い！

アクセル踏み込んだ時のワンテンポ遅れる感じが解消されました♪

普通に設定があるって事がエライ。これで充分。

やるじゃないかNGK。

ちなみにウルトラのシリコンコードは10000円以上します。

日曜日に子供とハイエースに乗ってお出かけしましたが･･･

絶好調。  

モンローが届いたので交換してみました。

純正と比較。純正はロッドの上部が錆びています。


乗った感じは、ノーマルとの違いがわからない感じ。

純正の交換品として購入すればいいと思います。クラウンショックと比べると断然いいです。

ホイールサンブラしなきゃ。  

やっとハイエースに合うフロントショックを見つけました。

最初は130クラウン用を考えていたのですが、2センチ長く、実際に組んでみても柔らかすぎる。

どうもセダンと1BOXでは伸び側の減衰力の設定が違うらしい。

理想はミニバン用で長さは350mm以内。

で、やっと見つけたショック。モンロー。長さもぴったり350mm。しかも安い。定価1本8400円。

ふわふわゴッツンの乗り心地から開放される日は近い。

ハイエース乗ってる人（いないか）で、ショックの品番知りたい人はメッセージ下さい。

絶好調。  

知り合いの車屋にあったから借りてきて組んでみた。

カッコわりぃ・・・


やっぱりテッチンが一番。  

純正13インチホイールを塗装する為に外したので、解体車から外した14インチタイヤを組みました。

165/70R14　ハイエース君、ラジアル初体験でしょう。ハンドルが重くなりました。

ホイールは、ハイエースを引き上げてきた時に貰ってきたトヨタ純正14インチ。

純正キャップもそのまま装着可能。ホイールは手っ取り早く缶スプレーのつや消し黒です。

外径が小さいので低くなりました。これもかっこいい。


丸山に言わせると「エロかっこいい」だそうです。


並べる機会があったので、ワーゲンバス乗りの水沢さんの社用車、200系ハイエースと写真を撮りました。




まるで違う車です。

仕事が終わってからフロントショックの交換。

オイルが漏れ漏れなので、親父から貰った130クラウンの純正中古品を組みました。

結果、クラウンのほうが2センチ長いし柔らかいので底突きします。クラウン用の社外ショートを組めば丁度いいかな。今後の課題。


今日は仕事の移動などで80キロくらい乗りました。

トラブル編をお待ちの方には申し訳ないですが、本日も絶好調~♪  

ノーマル派の方も居ると思いますが…


下げちゃいました。


乗り心地をキープしつつ、ちょうどいい下げ具合。これなら普通に乗れます。フォグは外しちゃいました。


前後3インチダウン。タイヤが中に入っているので、かなり落ちて見えますね〜♪



ホイールキャップも手に入ったし、次はホイールの塗装をします。  

さて･･･


車検ですよ。



午後1時から2時15分までの時間帯を予約しました。


車検場に到着し、積載から降ろして駐車場へ。


ハイエースが3台。



重量税を払ってOCR記入して書類一式を揃えたら今回の担当者さんに提出します。


確認後、返ってきた書類にこんな物が入っていました。

60年2月21日に一時抹消。


車検証コピーで、60年の3月まで車検が残っていた事がわかっています。車検を1年残して物置にしたと聞いていますので、25年放置してあった事になります。


緊張しながら検査ラインへ。



変な車なので検査官が数人寄って来ました。


そんな中、


一発合格!!!


緊張しすぎてブレーキ踏む所でアクセル踏んじゃったのは内密にお願いします。


抹消書無しの登録なので、車検合格して書類を提出してから車検証を貰うまで1時間待ちました。普通に継続の人たちは10分くらい。


ナンバーをつけて封印してもらったら積載に積んで帰りましょう。

こんなナンバー。



仕事が終わってから家族4人でドライブ。息子は大興奮。娘は早速寝てましたzzz


薬屋さんへ寄って


ガストでご飯食べて

ケーズデンキ行って


ドンキ寄って

平安堂寄って帰宅

計40キロほどのドライブでしたが、特に気になるところも無かったです。

最高!




※コメントやメッセージを頂いた方々、いつも見てくださっている方々、皆様の応援があったからこそ頑張れました。

皆さんいつでも遊びに来て下さい。ハイエースに乗って飯でも食いに行きましょう。

路上復帰物語は今日で終了ですが、今後もハイエースネタは続きますので宜しくお願い致します♪




初代ハイエース(RH11G)路上復帰物語　　完  

ハイエースを発見した2009年8月16日から53日目の10月8日AM11:43･･･





携帯が鳴った･･･




026243****長野陸運局からだ。




期待と不安の中、電話に出る･･･







「再登録の許可が降りました。車検の予約をしてください。」






遂に･･･


遂にこの日が来た。












明日、車検受けに行きます。
  

AM11:00…携帯に、見たことのない番号から着信が入った。

電話に出てみると、長野陸運局の書類再発行担当者からだった。






遂に！？






と思ったが、 揃えた書類の内容について、いくつか質問をされて電話は終わった。


午後4:20…再度陸運局から電話が。







今度こそ！？






と思ったが、またもや書類内容の質問。





我慢できずに聞いてみた。


俺「いつ結果出ますか？」

陸運局「書類は上の者まで回りました。今週中にはお返事できます。」




今週はあと３日、陸運局は土日休みだから、木曜か金曜には返事が来るということだ。


何度も質問をされると言うことはOKと言うこと？ダメなら最初の電話で告げられる筈。



と信じ、待ちましょう。


OKが出たら、来週中には車検受けに行きます！



ダメだったら、旅に出ます…
  

休日は、早起きしてバイクで林道へよく行きます。

修理中のハイエースワゴンを発見したのもバイクでした。

4日の日曜日、早起きして丸山と2台で山奥へ。

途中で物置になっている救急車？のハイエースを発見。



どうして赤なんでしょう?

物置として頑張っているハイエース君。

このままそっとしておきましょう。  

隣町の畑でハイエースを発見。

前期なのでPH10になると思います。

中には農機具が入っていましたので、畑の物置として活躍しているようです。

ワンボックスはこのような形で残っている物が多いので、結構見つかりますね。

遠くから

後姿は違いなし?

バンはスライドドア。左のドアミラーがドアから生えてます。


車内に「HIACE DELUXE」というエンブレムが貼ってありました。

バンにもデラックスあるんですね。

どこかの橋の下にもあるって誰かが言ってたような･･･  

積載車にハイエースを載せて指定工場まで運び、検査ラインを通してきました。


車検の為に、光軸とブレーキの調整です。


結果



問題なし。



さて車検ですよ～と言いたい所ですが

陸運局からの電話待ちですので、車検を取れない可能性もまだ残っているのです。


こんな不安な時間は嫌だ!早くOK電話来ないかな･･･


路上復帰を待つHIACE号


当時モノバイアスタイヤ　6.00-13　6PR　です。ヒビ無。


内装

フロントシート座面は破れてます。

リアシートは屋内保管だったので程度良好。４列シートで１０人乗りです。

なんとオイルフィルターはカートリッジ式。新品が出ます。

HIACE　DELUXE　フロントドアのエンブレム

デラックスは、ワイパーが２スピード切り替え式(間欠は無)で、ヒーターが標準装備。だそうです。

他に違いあるのかな。

MOON　EYESで欠品だったハンドルカバー。ヤフオクで売ってました。ハイエース用に買ったので、具合良ければバスにも巻こう。
  

陸運局へ提出する書類に不備が見つかった為、2度目の法務局。


書類を受け取ったら次は陸運局へ行き、揃えた書類を提出。

このハイエースに書類の再発行をして良いのか。

と、上にお伺いするそうです。

そして再発行の許可が出れば車検です。

結果が出るまで2週間ほど掛かると言われました。

不安な2週間を過ごします…

錆の女神様、あと少しです。よろしくお願いします。

明日検査ライン通して最終チェックです。